Σπίτι > Νέα > Βιομηχανικά Νέα

Τα πολλά είδη θαλάσσιων κολώνων

2023-11-07


Η λέξη "κολώνα" πιθανότατα προέρχεται από τη λέξη "μπόλεμα" - όπως στο κούμπωμα ενός δέντρου. Η πρώτη αναφερόμενη χρήση είναι από μια εφημερίδα της Σκωτίας το 1763 που αναφέρεται σε ένα θαλάσσιο κολωνάκι, που χρησιμοποιείται σε μια αποβάθρα για να δένουν βάρκες. Η χρήση της λέξης εξαπλώθηκε και πλέον οι δέστρες πρόσδεσης είναι γνωστές σε κάθε αγγλόφωνο ναυτικό. Μια τυπική προδιαγραφή της ισχύος ενός ρυμουλκού, παρόμοια με την ιπποδύναμη ενός αυτοκινήτου, είναι γνωστή ως το τράβηγμα της κολόνας.


Το τεστ έλξης κολώνας

Χώρες σε όλο τον κόσμο πιστοποιούν την έλξη των κολώνων με παρόμοιους τρόπους. Κάθε χώρα μπορεί να έχει ένα ή περισσότερα ιδρύματα ικανά να κάνουν την πιστοποίηση. Το American Bureau of Shipping (ABS) παρέχει ένα τέτοιοπρότυπο δοκιμής(μέρος 5, κεφάλαιο 3, ενότητα Α1).

Το τεστ φαίνεται απλό. Ο ελεγκτής αγκιστρώνει ένα σκάφος στο νερό σε μια δέσμη στην ακτή με ένα συρματόσχοινο (ένα χοντρό θαλάσσιο σχοινί.) Αυτό το σκοινί είναι εξοπλισμένο με δυναμόμετρο. Το δυναμόμετρο μετρά το φορτίο στο σχοινί όταν το ρυμουλκό κινείται προς τα εμπρός. Όταν οι έλικες του σκάφους κινούνται με μέγιστη ώθηση, η συνολική ισχύς που αναφέρεται από το δυναμόμετρο σημειώνεται ως το τράβηγμα της κολόνας.

Ωστόσο, ο πραγματικός κόσμος κάνει αυτό το τεστ λίγο πιο περίπλοκο. Πρέπει να ληφθούν υπόψη αρκετοί παράγοντες που τροποποιούν το φορτίο στο δυναμόμετρο. Αυτά περιλαμβάνουν:

Ρεύμα νερού: εάν οι έλικες κινούνται αντίθετα στη ροή του νερού, προσθέτει άλλο ένα διάνυσμα δύναμης.

Αλατότητα νερού: η πυκνότητα του αλατούχου νερού είναι υψηλότερη από το γλυκό νερό και η πυκνότητα αλλάζει τη συνολική δύναμη που απαιτείται από τους έλικες. Αυτό πρέπει να μετρηθεί και να προσαρμοστεί στα πρότυπα.

Γωνία του σχοινιού: το δυναμόμετρο είναι διαμορφωμένο στην οριζόντια θέση. Οποιαδήποτε γωνία μεταξύ της δέσμης και του σκάφους πρέπει να μετρηθεί και να προσαρμοστεί η προκύπτουσα μεταβολή της δύναμης.

Η θερμότητα και η απόδοση του κινητήρα πρέπει να είναι σε σταθερή κατάσταση.

Πολλές δοκιμές υπολογίζονται κατά μέσο όρο μαζί, αγνοώντας τις ξαφνικές δυνάμεις έλξης που μπορεί να είναι υψηλότερες από τις δυνάμεις συνεχούς έλξης.


Τύποι κολώνων πρόσδεσης

Εάν αφιερώνετε χρόνο σε διαφορετικές αποβάθρες και μαρίνες προσέχοντας τις θέσεις ελλιμενισμού, θα δείτε μια μεγάλη ποικιλία από πιθανέςκολώνες πρόσδεσης. Ποια είναι η εγκατάσταση που χρησιμοποιείται βασίζεται σε πολλά κριτήρια:


·Το μέγεθος και η ισχύς των σκαφών που πρόκειται να ελλιμενιστούν

·Ο κολωνάκι γωνιών βαρούλας/σχοινιού θα διαχειριστεί (καθορίζεται από τη φόρτωση πλοίων και την παλίρροια)

· Ψιλοκόψτε το νερό

·Ο χώρος και η επιφάνεια τοποθέτησης που διατίθεται για την κολόνα


Σκληρή κολόνα

Οι κολόνες είναι συμπαγείς, μικρές δέστρες που χρησιμοποιούνται γενικά για μικρά σκάφη. Θα τα δείτε σε μικρές αποβάθρες και μαρίνες και σε πολλά σημεία στα ίδια τα μικρά σκάφη.

Σκληρή κολόναsείναι μια καλή επιλογή για λιγότερο έμπειρους ναυτικούς με μικρότερο σκάφος για να τυλίξουν τη γραμμή ελλιμενισμού τους. Οι απλές φιγούρες οκτώ γύρω από το πέλμα είναι εύκολο να διαχειριστούν με τα μικρότερα σχοινιά που χρησιμοποιούνται για μικρά σκάφη. Οι σχισμές στο σκάφος συνήθως στερεώνονται περνώντας μια θηλιά από το κέντρο του σχισμής και στη συνέχεια πάνω από τα «κέρατα».

Ένα μειονέκτημα των σχαρών είναι ότι το απαραίτητο περιτύλιγμα σημαίνει ότι είναι κοντά στο κολωνάκι για να ασφαλίσει. Οι δέστρες, όπως και οι δέστρες από κάτω, έχουν σχεδιαστεί για να "τριβούν" εύκολα, όπου ένας βρόχος ρίχνεται πάνω τους από απόσταση.



Μία μπουκιάπερικάρπιοARDS

Οι δέστρες Bitt, ή απλά bitts, είναι ένα σεβαστό σχήμα δέστρας πρόσδεσης. Συχνά έχει σταυρό ή πεζό σχήμα t, με ένα κοντάρι με δύο μανταλάκια που προεξέχουν από κάθε πλευρά. Ο Bitts πιθανότατα ενέπνευσε τους πρώτους κολώνες κανονιού που θάφτηκαν στην προβλήτα, στις οποίες τα τρουκς λειτουργούσαν ως πλευρικοί γόμφοι. Τα σχήματα bitt είναι τώρα και σε σταυροειδή στύλους ή έχουν σχήμα με πιο φαρδύ επάνω και λεπτό κάτω μέρος εμπνευσμένο από σχήματα κανονιού.

Το "Bitt" προέρχεται από μια γερμανική λέξη. Το "Bitt bollard" είναι πλεονασμός, καθώς το bitt σημαίνει στύλο πρόσδεσης. Οι ναυτικοί μπορούν να πουν bitt, bollard ή bitt-bollard όταν αναφέρονται σε αυτό το συγκεκριμένο σχήμα.


Οι κολώνες Bitt μπορούν να έρθουν σε μία ή δύο θέσεις. Τα διπλά bit συχνά διαθέτουν δύο παράλληλους στύλους με έναν ενιαίο μεγάλο εγκάρσιο στύλο να διατρέχει και τους δύο.

Τα μεμονωμένα κομμάτια  είναι χρήσιμα για την ρίψη ενός τυλίγματος με θηλιά χωρίς ακρίβεια τυλίγματος. Μπορούν να κρατήσουν πολλαπλές γραμμές πρόσδεσης. Χειρίζεται καλά τις υψηλές γωνίες του σχοινιού, εάν το μέγεθος του μπιτ και το πλάτος των μανταλιών του έχουν το κατάλληλο μέγεθος για το πάχος του σχοινιού.







Διπλές προσφορέςκολώναs

Διπλά μπιτχρησιμοποιούνται συνήθως για μεγαλύτερα σκάφη και μεταβλητές παλίρροιες, τόσο στο σκάφος όσο και εκτός. Το διπλό κομμάτι είναι συνήθως κοτσαδόρο ώστε να μοιάζει με ένα πλέγμα με μια σειρά από οκτώ. (Ωστόσο, όπως όλα τα αγκυροβόλια μεγάλων πλοίων, ένας έμπειρος ναύτης θα εξετάσει την ίνα της γραμμής πρόσδεσης και την κατεύθυνση της τάσης, και θα τροποποιήσει κατάλληλα την προσέγγισή του.) Ένα από τα δύο bit μπορεί να κοπεί με λάσο και από εκεί να ασφαλιστεί περαιτέρω.



Μπλουζάκια και κολώνες νεφρών

Τα μπλουζάκια και τα κολόνια των νεφρών έχουν παρόμοιο σχήμα, αν και χρησιμοποιούνται με διαφορετικούς τρόπους. Και οι δύο είναι σύντομοι στύλοι με επίπεδη κορυφή που προεξέχει από το κύριο στέλεχος.


Με τη κολόνα T-top, αυτό το χείλος προεξέχει μόνο στη μία πλευρά του στύλου της κολόνας, μακριά από το νερό. Μοιάζει λίγο λιγότερο με το γράμμα T από ό,τι με ένα κάθισμα ποδηλάτου, με το μπροστινό μέρος του καθίσματος να είναι επίπεδη στον στύλο. Η «πλάτη» του καθίσματος του ποδηλάτου είναι αρκετά μακριά για να βοηθήσει στην παγίδευση μιας γραμμής πρόσδεσης που κινείται σε υψηλότερη γωνία, όπως συμβαίνει με τις παλίρροιες.

Η κολόνα των νεφρών είναι παρόμοια, αλλά γενικά έχει ένα χείλος και στις δύο πλευρές, με τη μία πλευρά ελαφρώς μεγαλύτερη και σχήμα φασολιού για να βοηθά στις θέσεις των γραμμών πρόσδεσης.

Και τα δύο μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εφαρμογές βαρέως τύπου, συνήθως κρατώντας μόνο μία γραμμή: ένα μεγάλο πλοίο μπορείπερισσότερο σε πολλές τέτοιες κολώνες. Ωστόσο, οι κολώνες νεφρών χρησιμοποιούνται σε μέρη χωρίς τεράστιο εύρος παλίρροιας καθώς έχουν μεγαλύτερη τάση να γλιστρούν.




Κολόναboλαρδί

Οι κολώνες είναι αρκετά απλοί: είναι στύλοι με ελαφρώς μεγαλύτερη διάμετρο κορυφής από τη διάμετρο στύλου. Είναι αρκετά κοινά στις αποβάθρες και είναι τα πιο εύκολα κολόνια για λάσο, αλλά τείνουν να μην είναι τόσο ασφαλή για γραμμές πρόσδεσης υψηλής γωνίας.

Δύο σκάφη μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα αγκυροβόλιο λάσο στην ίδια κολόνα. Ωστόσο, για να επιτραπεί στο πρώτο σκάφος να μπει ανά πάσα στιγμή, το δεύτερο σκάφος θα πρέπει να χρησιμοποιήσει μια τεχνική που ονομάζεται «βουτιά το μάτι». Σε αυτή την τεχνική, το μάτι του σχοινιού του δεύτερου σκάφους περνάει κάτω και μέσα από το μάτι του πρώτου σκάφους. Οποιοδήποτε σκάφος μπορεί στη συνέχεια να φύγει χωρίς να αποδεσμεύσει το άλλο σκάφος.



Αρσενικό ελάφιhορνκολώνες

Οι κολώνες με κέρατα ελαφιών χρησιμοποιούνται συχνά για μεγάλα εμπορικά πλοία σε μεγάλες αποβάθρες - είναι απλώς μια κολόνα αποβάθρας, όχι αυτή που χρησιμοποιείται στο σκάφος.

Τα κέρατα ελαφιών δέχονται πολλαπλές γραμμές πρόσδεσης. Η προβαλλόμενη "κόρνα" σε αυτές τις κολώνες και η πολυπλοκότητα του συνολικού σχήματος επιτρέπουν επιπλέον ασφάλεια με ένα απότομο γωνιακό σχοινί πρόσδεσης. Αυτός ο κολώνας φαίνεται επομένως σε μέρη με σταθερές αποβάθρες και παλίρροιες ή με πλοία που έρχονται βαριά φορτωμένα για εκφόρτωση.






We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept